Tesla et Elon Musk ont ​​reçu de nombreuses critiques lors du lancement officiel du Cybertruck, principalement parce que son prix et son autonomie étaient inférieurs à ce que Musk avait promis en 2019. Une chaîne YouTube a testé le modèle à double moteur pour voir s'il pouvait réellement parcourir 320 miles avec une seule charge. En conséquence, la voiture électrique n’a parcouru qu’environ 79 % de cette distance : 254 miles.

Il y a cinq ans, Tesla a annoncé que son Cybertruck à trois moteurs aurait une autonomie de 500 milles. Lors de la livraison officielle fin novembre, l'autonomie du modèle le plus cher (également connu sous le nom de Cyberbeast) a été révisée à 320 miles, tandis que le modèle de base a une autonomie de 250 miles.

Kyle Conner d'OutofSpecMotoring a effectué un test non officiel du Cybertruck à traction intégrale de la série de base à 76 390 $.

Au cours du test de cinq heures, le camion, équipé de pneus tout-terrain, a parcouru une nuit entière sur une autoroute du Texas à une vitesse d'environ 70 mph, avec des températures oscillant autour de 45 degrés. Connor a conduit la voiture avec une charge à 100 % jusqu'à ce que la batterie soit presque épuisée, puis s'est rendu dans le parking d'un centre commercial, où il a tourné en rond jusqu'à ce que la voiture électrique s'arrête en raison d'une batterie épuisée.

La batterie de 123 kilowattheures a propulsé le camion sur un total de 254 milles, ce qui, selon Connor, serait d'environ 306 milles.

Les basses températures peuvent sérieusement affecter l’autonomie des véhicules électriques. Une étude réalisée en 2023 par RecurrentAuto a révélé que la Tesla Model 3 n'atteignait que 66 % de l'autonomie estimée par l'EPA lorsqu'elle était testée à 32 degrés Fahrenheit. Mais dans la vidéo d'OutofSpecMotoring, les commentateurs ont exprimé leurs inquiétudes quant aux performances du Cybertruck sur la glace et la neige, car il perdrait beaucoup d'autonomie à des températures de 45 degrés.

Tesla propose le Cybertruck avec une batterie d'extension d'autonomie en option qui peut augmenter la distance que le Cybertruck peut parcourir avec une seule charge. La batterie se vend 16 000 $, ce qui représente environ un tiers du prix du véhicule.

Il convient de noter que les procédures de test de l’EPA sont différentes de celles d’OutofSpecMotoring. Les températures froides peuvent être un facteur, tout comme les pneus tout-terrain moins efficaces. Cependant, la différence de près de 70 milles n’est pas négligeable.

Il y a quelques jours à peine, Tesla a abaissé les estimations d'autonomie officielles de plusieurs véhicules modèles Y, S et X afin de les rendre plus réalistes. Cependant, les estimations de Cybertruck sont restées inchangées. Tesla n'a jamais expliqué pourquoi il avait modifié les données.