Résumé :
Le support de pédale du Zunjie V800 s'est cassé lors d'un test de freinage automatique, déclenchant des discussions animées sur la sécurité du freinage dans l'industrie automobile. Cet incident a fait de la pédale de frein et de son support, rarement apparus dans les promotions automobiles, un élément permettant aux constructeurs automobiles de se concentrer sur l'affichage de leurs propres normes de conception et de vérification de la sécurité. Au cours des deux derniers jours, des dirigeants de Lantu, GAC Honda, Warriors, Wangwang et d'autres marques se sont prononcés les uns après les autres, démontrant la structure de la pédale de frein, les matériaux et les normes de test de leurs propres modèles. Zunjie Auto a également annoncé qu'elle optimiserait davantage la conception des composants pertinents et offrirait des options de mise à niveau gratuites aux utilisateurs qui l'ont livré.
Le soir du 8 octobre, Lu Fang, président de Lantu Motors, a publié deux photos de la pédale de frein sur son Weibo personnel, avec le texte « Poutre principale en tôle d'acier multicouche à haute résistance » montrant les détails structurels de la pédale et du support. En réponse aux doutes de certains consommateurs concernant les accessoires de frein en plastique, le 9 au soir, Lu Fang a de nouveau publié un article disant que l'utilisation de l'acier ou du plastique n'est pas la clé.
Le 9 octobre, Lin Zhibin, directeur général adjoint de Guangqi Honda, a publié un article présentant la pédale de frein de l'Accord, affirmant qu'elle est fabriquée en acier à haute rigidité, qui a été vérifié par des tests pour résister à une force de plus de 3 000 N et maintenir son intégrité structurelle sans se briser.
Wan Liangyu, PDG de Mengshi Motors, a déclaré le même jour que les pédales de frein de tous les produits Mengshi sont fabriquées à partir de matériaux à haute résistance et ont une conception structurelle renforcée pour les conditions tout-terrain et de course, et ont été testées dans des scénarios extrêmes tels que des tours en anneau. Il a déclaré que la capacité de charge des composants concernés est supérieure aux exigences des normes nationales.
Zheng Yu, directeur général adjoint de BYD Yangwang Automobile et responsable du marketing et du développement des utilisateurs, a présenté à travers une vidéo que les ensembles de pédales de frein des Yangwang U8, U8L et U7 sont tous en métal et que la force de la pédale est conforme à la norme d'entreprise de 2 500 N.
Concernant les points chauds d'Internet mentionnés ci-dessus, les initiés de l'industrie ont déclaré que la discussion ne devrait pas s'arrêter aux constructeurs automobiles montrant des matériaux et comparant des paramètres, mais devrait également pousser les entreprises à réexaminer la fiabilité des composants de base et si les tests existants peuvent couvrir pleinement les situations complexes de la conduite réelle. Alors que les configurations intelligentes et luxueuses sont constamment améliorées, chaque composant de base lié à la sécurité de conduite nécessite une conception solide et une vérification complète.
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