Zunjie V800 a publié les résultats des tests de pédale de frein tiers, et l'hôte qui comprend la voiture a posé des questions à trois reprises

Résumé :

Le 13 octobre,

Zunjie Auto a annoncé ce matin les résultats des tests tiers de la pédale de frein V800

. Selon les informations officielles, le 11 de ce mois, une agence de test tierce reconnue au niveau national a inspecté la pédale de frein Zunjie V800. Les résultats ont montré qu'il était conforme aux exigences de la norme industrielle QC/T 788-2018 (force longitudinale 1500N, déplacement ≤5mm). Après une inspection stricte à une force longitudinale de 3 000 N, aucune fissure ni dommage ne s'est produit. Après l’annonce du résultat, il est rapidement arrivé en tête de la liste des recherches les plus recherchées.

Dans le même temps, selon le contenu envoyé aux propriétaires de voitures par les ventes, Zunjie a admis que la redondance de résistance de la base du support de pédale de frein doit être améliorée dans des conditions de stress extrêmement violentes et destructrices. L'entreprise travaille dur pour optimiser le plan et devrait commencer les mises à niveau les unes après les autres à partir de novembre.

Cependant,

L'animateur de "Knowing Cars Corgi Dongmen" qui a participé au test et a appuyé sur les pédales de frein de trois V800 n'était pas d'accord avec ce résultat

, a publié trois messages sur Weibo pour remettre en question : Premièrement, il a remis en question la différence entre le chargement statique et le chargement dynamique, soulignant que le polypropylène PP + GF40 fait face à une charge statique et une charge dynamique instantanée ne sont pas la même chose, et a demandé à l'agence de test le sceau d'inspection ; deuxièmement, il pensait que l'entreprise disposait de sites d'essai, de véhicules, d'équipements et de personnel, utilisant 10 Il n'est pas difficile de freiner à 100 km/h avec 1 500 N appliqués 6 fois par minute. Je me demande pourquoi il doit être envoyé jusqu'au bout pour inspection ; troisièmement, pour l'échantillon 01002, la déformation permanente de 1 500 N est de 4,07 mm et la limite est de 5 mm. Je pense qu'il est "vraiment coincé avec la limite", et il s'agit d'une pièce soigneusement sélectionnée pour inspection.

Au moment de mettre sous presse, Zunjie Automobile n'a pas encore répondu aux questions ci-dessus, et nous resterons à l'écoute.