Résumé :
Jianghuai Automobile a de nouveau fortement chuté à l'ouverture. Il a autrefois chuté de plus de 8% au cours de la séance. À 10 h 18, la baisse s'est réduite à 3,69 %. Le volume des transactions a dépassé 2,3 milliards de yuans et la dernière valeur marchande est tombée en dessous de la barre des 50 milliards de yuans.
Selon des rapports précédents, une vidéo de test a été publiée par Dongchedi le 8 octobre. La vidéo montre que lorsque trois nouveaux Zunjie V800 de différents lots ont été soumis à des tests de freinage d'urgence allant de 100 kilomètres par heure jusqu'à l'arrêt dans un lieu fermé, les supports de pédale de frein se sont tous cassés et les véhicules ont perdu leur capacité de freinage et ne pouvaient compter que sur la vitesse P pour le freinage d'urgence. Après la sortie de la vidéo, elle est rapidement devenue populaire. Des sujets tels que « Le support de pédale de frein Zunjie V800 est cassé » sont devenus des recherches brûlantes.
Le marché a réagi violemment. Le 8 octobre, JAC Motors a chuté jusqu'à la limite intrajournalière, clôturant à 24,72 yuans, en baisse de 10,01 %, et sa valeur marchande s'est évaporée d'environ 6,2 milliards de yuans. Le 9 octobre, le marché a ouvert avec une limite quotidienne de 22,25 yuans, soit une baisse de 9,99 %, et la valeur marchande a encore diminué à environ 50,1 milliards de yuans.
Dans la soirée du 8 octobre, Zunjie Auto a publié une déclaration sur son site officiel Weibo en réponse, déclarant que le support de pédale s'était cassé dans des conditions de test extrêmes non standard. La marque espère toujours offrir aux utilisateurs une redondance de sécurité plus élevée, optimisera davantage la conception structurelle du composant et offrira des options de mise à niveau gratuites à tous les utilisateurs qui l'ont livré.
Le service client de Zunjie a ensuite déclaré que le plan de mise à niveau devrait être confirmé d'ici la fin octobre. Il convient de noter que Zunjie a souligné qu'il s'agissait d'une « mise à niveau » plutôt que d'un « rappel ».
Récemment, le « Quotidien du Peuple » a commenté cet incident, affirmant que « la pédale de frein ne devrait jamais casser, dites non aux voitures rapides ». La concurrence sur le marché automobile chinois est féroce et certains constructeurs automobiles ne se concentrent pas sur la qualité mais sur la vitesse. En fin de compte, il s’est avéré que cette route ne fonctionnerait pas. Les « voitures rapides » qui recherchent la vitesse de « mise à jour vers les nouvelles technologies » ne peuvent pas aller loin ni fonctionner de manière stable dans la concurrence sur le marché.
La « voiture accidentée » est une manière opportuniste de remplacer les essais routiers réels par des essais de simulation. Il s’agit d’une réduction significative des tests d’ingénierie extrêmes, d’un raccourcissement en supprimant les sujets de vérification et en sautant les processus de vérification. Cependant, ce sont les consommateurs qui en paieront finalement les frais.
Le Quotidien du Peuple a souligné que la sécurité est une ligne rouge infranchissable pour l'industrie automobile et qu'assurer la sécurité est la fonction la plus importante des automobiles chinoises.
Pour les consommateurs, les véhicules ne doivent pas nécessairement offrir des performances d'accélération optimales ou des configurations intelligentes, mais ils ne doivent pas « lâcher la chaîne » sur les problèmes de sécurité les plus élémentaires aux moments critiques.
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