Résumé :
Le 11 novembre, l'Association chinoise des constructeurs automobiles (ci-après dénommée « l'Association chinoise des constructeurs automobiles ») a publié les données d'octobre sur la production et les ventes de l'industrie automobile. En octobre, la tendance opérationnelle du marché automobile « froid à l'intérieur et chaud à l'extérieur » s'est poursuivie. La demande du marché intérieur n'a pas été suffisamment relâchée, les exportations automobiles ont maintenu une forte résilience et la proportion des ventes de véhicules à énergies nouvelles a encore augmenté.
Les données montrent qu'en octobre, les ventes de voitures se sont élevées à 3,016 millions d'unités, soit une baisse de 9,2 % sur un an. Parmi eux, les ventes intérieures se sont élevées à 1,95 million de véhicules, soit une baisse de 26,6 % sur un an ; les exportations se sont élevées à 1,066 millions de véhicules, soit une augmentation annuelle de 60,2%. Les exportations mensuelles ont dépassé le million de véhicules pendant cinq mois consécutifs.
De janvier à octobre, les ventes d'automobiles ont totalisé 26,286 millions d'unités, soit une baisse de 5,1 % sur un an. Parmi eux, les ventes intérieures ont totalisé 17,014 millions d'unités, soit une baisse de 22,9 % sur un an ; les exportations ont totalisé 9,271 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 65,1%.
Les véhicules à énergies nouvelles continuent de croître. En octobre, les ventes de véhicules à énergies nouvelles se sont élevées à 1,94 million, soit une augmentation de 13,1 % sur un an, et les ventes de voitures neuves ont représenté 64,3 % des ventes totales de véhicules. De janvier à octobre, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles se sont élevées à 14,411 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 11,3%, et le volume des ventes a représenté 54,8%.
En ce qui concerne le fonctionnement actuel du marché automobile, l'Association chinoise des constructeurs automobiles a déclaré que depuis le début de cette année, l'économie chinoise a progressé malgré la pression, a réalisé des progrès constants et a résisté à l'épreuve de divers chocs extérieurs. La croissance économique est restée dans une fourchette raisonnable, le rôle moteur de la nouvelle énergie cinétique a continué de croître et la macroéconomie a fait preuve d'une forte résilience et vitalité. La performance des exportations automobiles et des marchés des véhicules à énergies nouvelles a fortement soutenu le bon fonctionnement de l'industrie.
Cependant, sur le marché intérieur, la consommation automobile reste confrontée à une pression plus forte. Depuis le début de cette année, en raison des effets combinés de plusieurs facteurs, les ventes nationales d'automobiles ont continué de baisser, avec des baisses d'une année sur l'autre dépassant 20 % pendant sept mois consécutifs. En examinant la tendance sur l'ensemble de l'année, l'Association automobile chinoise prévoit que les ventes nationales de voitures particulières seront inférieures à 19 millions d'unités en 2026, ce qui serait la première fois en dessous de ce niveau depuis 2014, ce qui reflète que le marché intérieur de consommation automobile est toujours confronté à une forte pression.
L'Association chinoise des constructeurs automobiles a mentionné que la cinquième session plénière du 20e Comité central du Parti communiste chinois avait pris des dispositions pour mener à bien diverses tâches à la fin et au début de l'année, faire bon usage des politiques macroéconomiques et exploiter profondément le potentiel de la demande intérieure, en fournissant un soutien politique au bon fonctionnement de l'industrie automobile. Cependant, le marché automobile intérieur actuel ne s'est pas encore amélioré efficacement et la contradiction entre une offre forte et une demande faible reste importante. Il reste nécessaire de promouvoir des efforts coordonnés de politiques de stockage et de politiques progressives pour stabiliser les attentes du marché et renforcer la confiance des consommateurs.
Sur le marché d'exportation, l'incertitude de l'environnement du commerce extérieur augmente également. L'Association chinoise des constructeurs automobiles a souligné que l'impact actuel des chocs externes sur l'industrie automobile s'aggrave et qu'il existe de nombreuses incertitudes dans le commerce extérieur. Parmi elles, l'UE a lancé une enquête sur les mesures de sauvegarde pour les véhicules hybrides, qui restreindront l'exportation des modèles chinois concernés vers l'Europe ; dans le même temps, la réduction des réductions de taxes à l’exportation d’automobiles affectera également les marges bénéficiaires des entreprises.
Bien que les exportations automobiles aient augmenté de 60,2 % sur un an en octobre, poursuivant ainsi leur dynamique de croissance rapide cette année, à mesure que les politiques commerciales étrangères et les environnements de marché changent, les entreprises exportatrices sont également confrontées à de nouveaux défis. Comment maintenir la croissance des exportations tout en faisant face aux barrières commerciales et en stabilisant les revenus d'exploitation à l'étranger sera le prochain problème auquel les constructeurs automobiles devront faire face.
En outre, la rentabilité du secteur reste faible. L'Association chinoise des constructeurs automobiles a souligné que la contradiction actuelle entre une offre forte et une demande faible dans l'industrie automobile est toujours importante, que le niveau de profit de l'industrie est toujours à un faible niveau et que l'opération globale est confrontée à une pression plus forte. Dans l'étape suivante, il sera nécessaire de promouvoir les efforts coordonnés des politiques existantes et des politiques progressives pour stabiliser les attentes du marché, renforcer la confiance des consommateurs et libérer davantage le potentiel de la consommation automobile nationale.
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