Les ventes de Tesla en Chine ont chuté en octobre, le modèle Y n'a vendu que 7 807 unités, passant de la première à la 66e place.

Résumé :

Selon les dernières données du classement Car King,

les ventes au détail nationales de Tesla Model Y en octobre 2026 n'étaient que de 7 807 unités, soit une baisse de 42 552 unités par rapport aux 50 359 unités de septembre, et le classement est passé directement du n°1 au n°66.

En regardant les tendances mensuelles, les ventes au détail du modèle Y d'avril à septembre de cette année étaient respectivement de 22 990, 28 911, 38 654, 25 158, 29 260 et 50 359. Le classement est resté fondamentalement stable dans les trois premiers de tous les modèles, et il a remporté le championnat des ventes mensuelles à deux reprises en juin et septembre. Sur la liste d'octobre, le modèle Y se classait derrière la Mercedes-Benz Classe E et la Toyota Avalon, avec des ventes en baisse d'environ 60 % sur un an.

La performance globale de la marque a également diminué. En octobre, 1 010 unités Model 3 ont été vendues dans le pays, et les ventes au détail nationales de la marque Tesla ont totalisé 8 817 unités ce mois-là, soit une baisse de 66,1 % sur un an. Il s'agit de la performance mensuelle la plus faible depuis juillet 2022. Les ventes au détail nationales ont diminué d'une année sur l'autre pour le cinquième mois consécutif.

Cependant, l'usine Tesla de Shanghai est toujours en pleine production.

La raison de la baisse des ventes intérieures est que la capacité de production nationale au détail est allouée aux exportations.

Les données de la branche de l'Association chinoise des voitures de tourisme montrent que l'usine Tesla de Shanghai a vendu 67 829 véhicules en gros en octobre, soit une augmentation de 10,3 % sur un an, réalisant une croissance annuelle positive pour le 12e mois consécutif. Parmi eux, 59 012 véhicules ont été exportés, soit une augmentation annuelle de 66,3 % et une augmentation mensuelle de 93,3 %, représentant 87 % du volume de gros, soit la proportion d'exportation la plus élevée depuis la mise en service de l'usine de Shanghai. Cela signifie également que près de 90 % des véhicules sortis de l'usine de Shanghai en octobre ont été envoyés à l'étranger.

Selon la pratique de Tesla,

l'usine de Shanghai donne la priorité aux exportations au cours du premier mois de chaque trimestre, puis se concentre sur les livraisons nationales à la fin du trimestre,

Il convient de mentionner qu'en raison du déclin de l'ensemble du marché automobile national, les ventes au détail cumulées de Tesla sur le marché intérieur de janvier à octobre de cette année étaient d'environ 390 000 véhicules, soit une baisse de 15 % sur un an ; cependant, les livraisons sur les marchés étrangers sont restées fortes, avec des exportations de 421 000 véhicules au cours de la même période, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 101 %.

Pour stimuler les ventes intérieures, Tesla Chine a lancé le 30 octobre une politique d'achat de voitures à durée limitée. Certains modèles du modèle 3 et du modèle Y peuvent bénéficier de 0 intérêt pendant cinq ans, et l'acompte minimum a été réduit de 79 900 yuans à 39 900 yuans. Après la réduction, le prix de départ du modèle 3 est de 225 500 yuans et celui du modèle Y de 259 500 yuans. La politique couvre les commandes passées avant le 30 novembre.

En ce qui concerne l'ensemble du marché,

Les ventes au détail nationales de véhicules de tourisme à énergie nouvelle en octobre se sont élevées à environ 1,1 million d'unités, en baisse de 13,7 % sur un an, dont 770 000 modèles purement électriques ont diminué de 5,3 % sur un an. Le volume global des ventes du marché automobile national a considérablement diminué cette année.