Résumé :
Récemment, comprenez l'évaluation de l'empereur de la voiture
Trois Zunjie V800 ont tous vu leurs supports de pédale de frein cassés lors d'un freinage extrême. Après que l’incident ait été révélé, il a attiré une large attention. Dans la vidéo d'évaluation,
Lors du test de freinage d'urgence continu à 100 km/h-0 de trois nouveaux Zunjie V800, les supports de pédale de frein se sont tous physiquement cassés lors du deuxième au quatrième freinage brusque. Après la casse, le véhicule a perdu l'appui des freins à pied et ne pouvait compter que sur la vitesse P pour un freinage d'urgence. La distance de freinage est passée des 38 mètres normaux à environ 140 mètres. Les trois véhicules de cette marque avaient le même problème et le monde extérieur soupçonnait que les véhicules présentaient des défauts de conception.
Article | Colonne "Institut de recherche sur les véhicules de nouvelle génération"
Yan Yan
Après la révélation de l'incident, les opinions des internautes étaient évidemment partagées. L'un des partis estime qu'"il s'agit d'un test violent et continu de haute intensité, avec des freinages répétés et extrêmement violents, ce qui constitue une situation extrême bien au-delà de l'utilisation quotidienne des voitures". L'autre partie a exprimé de sérieuses inquiétudes, pensant : « Est-ce une voiture de luxe d'un million de dollars ou une voiture mortelle ? "Il est anormal qu'une personne appuie sur la pédale de frein. C'est anormal et nécessite une explication."
Jusqu'à présent, ni la marque Zunjie ni le fabricant JAC Motors n'ont publié de déclaration officielle ou de plan de rappel concernant l'incident de casse de pédale de frein. Mais le marché des capitaux a réagi. Touché par la fermentation de l'opinion publique autour de cet incident, JAC Motors a subi un lourd revers sur le marché des capitaux. Aujourd'hui, le cours de l'action a atteint la limite, chutant de plus de 10 %.
En réponse à cette situation, le département des relations avec les investisseurs de JAC Motors a déclaré dans la rubrique « Next Generation Vehicle Research Institute » : « Cette affaire a été signalée aux départements concernés ». Parlant de problèmes tels que le cours de l'action atteignant la limite aujourd'hui, le personnel a déclaré : « La production et le fonctionnement de l'entreprise sont normaux, et il y a des processus de contrôle de qualité avant que les véhicules ne quittent l'usine. Vous pouvez prêter attention aux nouvelles de suivi. »
De plus, un propriétaire programmé du Zunjie V800 a contacté le service commercial pour annuler la réservation immédiatement après avoir regardé la vidéo de test. Sa raison était très simple : "Avec des composants clés comme les freins dans un tel état, je ne peux pas croire à d'autres problèmes." Il a même dit : "Je n'ai pas à payer de caution, mais je ne veux absolument pas de la voiture."
Yu Chengdong a un jour félicité Zunjie pour avoir « dirigé à travers les âges »
Récemment, l'expert automobile a publié une vidéo d'évaluation et a déclaré : "Trois Zunjie V800 ont été utilisés pour un freinage d'urgence à 100 km/h-0. Les supports de pédale de frein se sont tous cassés au moment où le pied a été enfoncé vers le bas. Le frein lourd n'a pas duré 4 pieds. Est-ce une coïncidence ou y a-t-il un réel risque pour la sécurité ?"
Dans la vidéo d'évaluation, trois Zunjie V800 flambant neufs sont entrés sur le site de test. La première voiture s'est cassée lors du troisième freinage à fond, la deuxième voiture s'est cassée au quatrième moment et la troisième voiture s'est cassée après seulement le deuxième test. Il convient de noter que les emplacements de fracture des trois véhicules sont les mêmes et que les formes de fracture sont très cohérentes.
Dans la vidéo, le pilote d'essai a déclaré : "Je n'avais qu'un mètre vingt. J'étais mort de peur. Il y a eu un bruit, un bruit de craquement de plastique, puis toute la voiture a arrêté de freiner." "Je ne suis qu'une personne mesurant environ 1,7 mètre et pesant 140 livres, une personne moyenne. En tant qu'homme adulte ordinaire, j'ai une force de freinage normale. Je pensais qu'au moins le deuxième coup de pied était bien. J'étais mentalement préparé et je savais comment passer la vitesse P. Et si la personne moyenne ne savait pas que la position de freinage était uniquement au sol ? Comment cette personne pourrait-elle ne pas paniquer ?"
Il est rapporté que les données de test divulguées dans la vidéo ont montré que la force sur la pédale au moment où la troisième voiture s'est cassée était de 1 612 N. Selon les normes obligatoires en vigueur pour les pédales de frein des véhicules automobiles, la pédale de frein doit être capable de résister à une force de 2 000 N et de rester inactive pendant 5 secondes.
À propos de cet incident, certains internautes ont déclaré sans détour : « Je pense que cela n'a vraiment pas besoin d'être lavé. Peu importe à quel point c'est dur, des gens ont marché dessus. Cela coûte des millions. Ce genre de situation ne devrait pas se produire, et ce n'est pas une petite voiture qui vaut des dizaines de milliers de dollars. "N'utilisez pas de testeurs. En termes de force du pied, le Huawei Zunjie V800 est aussi une voiture, et la vie du propriétaire du Zunjie V800 est aussi la vie. "En cas d'urgence, la réaction au stress des gens est de marcher aussi fort qu'ils le peuvent. En ce moment, l'espoir se transforme en désespoir."...
Il est entendu que Zunjie est une marque de voitures ultra-luxe créée conjointement par Huawei et Jianghuai Automobile. Huawei fournit à la marque la conduite intelligente Qiankun, le cockpit intelligent Hongmeng, le système à trois électriques et l'architecture numérique du véhicule. JAC Motors est responsable de la recherche et du développement des véhicules, du réglage, de la production et de la fabrication des châssis. La gamme de produits couvre les berlines phares et les grands monospaces de luxe. Zunjie V800 est un monospace à grande autonomie étendu sous Zunjie. Il sera lancé en août 2026. Il se concentrera sur le marché des entreprises haut de gamme avec une fourchette de prix allant de 766 000 à 1,016 million de yuans.
Il convient de noter que Yu Chengdong, directeur général de Huawei et président de Terminal BG, a soutenu à plusieurs reprises la marque Zunjie.
Actuellement, l'avatar WeChat de Yu Chengdong est une photo avec le Zunjie V800. Le 14 février de cette année, il a conduit son Zunjie S800 et a ramené sa famille dans sa ville natale du comté de Huoqiu, province d'Anhui pour célébrer le Nouvel An.
Lors de la cérémonie de la marque Hongmeng Zhixing Zunjie en juin de cette année, les Zunjie V800 et V680 ont commencé la prévente simultanément. Certains médias ont rapporté que Yu Chengdong avait déclaré sur place : « C'est définitivement le meilleur monospace au monde ». Le 5 août, lors de la conférence de lancement du Zunjie V800, Yu Chengdong a également crié : « Diriger à travers les âges, diriger dans tous les aspects ».
Pendant la fête nationale, une autre vidéo de livraison de voiture a circulé sur les plateformes sociales : Yu Chengdong, directeur général de Huawei et président de Terminal BG, se tenait à côté de la voiture et a remis les clés d'un Zunjie V800 à Huo Zhenhuan, PDG du groupe Fok Yingdong. La scène des deux levant le pouce côte à côte était figée.
Le rapport de recherche de Founder Securities montre que les commandes de prévente de Zunjie V800 et V680 ont dépassé 10 000 unités en 23 jours, le V800 représentant jusqu'à 80 %. Les magasins agréés ont prévendu environ 36 unités en moyenne, dont 80 % sont des utilisateurs professionnels, âgés de 35 à 60 ans, principalement des propriétaires et des cadres d'entreprises.
Expert :
Grave faille de sécurité
Après que l'incident a été révélé, des termes tels que « Le support de pédale de frein du Zunjie V800 est cassé », « Zunjie V800 », « Zunjie connaît l'empereur de la voiture », « JAC a été écrasé jusqu'à l'arrêt » et « Connaît l'empereur de la voiture avec la puissance du pied » sont rapidement devenus des recherches brûlantes.
L'impact de l'incident a commencé à s'étendre du domaine de l'opinion publique au côté de l'ordre. Un blogueur a révélé qu'un propriétaire de voiture qui avait réservé une Zunjie V800 avait immédiatement contacté le service commercial pour annuler la réservation après avoir regardé la vidéo de test. Sa raison était très simple : "Avec des composants clés comme les freins dans un tel état, je ne peux pas croire à d'autres problèmes." Il a même dit : "Je n'ai pas à payer de caution, mais je ne veux absolument pas de la voiture."
Dans quelle mesure ce paradigme de test de « freinage continu jusqu'à la panne » peut-il révéler efficacement les défauts de conception, et quelles sont ses limites ?
Zhang Xiang, professeur invité à l'Institut des sciences et technologies du fleuve Jaune, a analysé dans la rubrique « Institut de recherche sur les véhicules de nouvelle génération » : « La Zunjie V800 est une voiture de luxe avec une carrosserie de grande taille et un poids de véhicule élevé. La conséquence directe du poids du véhicule est que l'inertie de freinage est importante et la force de freinage requise pour le freinage est également plus grande, ce qui affecte le support de la pédale de frein. être exposé dans les voitures de luxe lourdes telles que la V800, tandis que dans les voitures économiques ou les voitures légères, les mêmes défauts de conception peuvent ne pas apparaître du tout en raison des exigences de force de freinage plus faibles »
Il a en outre mentionné qu'en plus du poids lourd de l'équipement, il est également nécessaire de prêter attention à la particularité de la scène de test elle-même. "À en juger par la vidéo d'évaluation, il s'agit d'un test professionnel de distance de freinage, qui oblige le conducteur à appuyer sur la pédale de frein avec une force et une vitesse maximales. Le test a été effectué par un conducteur professionnel, qui a appuyé très fort et violemment sur la pédale de frein. C'est également l'une des raisons pour lesquelles le support de pédale a été endommagé. Si les conducteurs ordinaires freinent quotidiennement, une telle casse ne devrait pas se produire. Cette vidéo est une situation extrême. "
Trois véhicules sont tombés en panne dans le même mode. Que signifie ce degré élevé de cohérence dans les échecs en ingénierie ? Suffit-il d’exclure des « échecs fortuits » et de pointer du doigt des problèmes systémiques ?
Zhang Xiang a déclaré : « La raison principale de ce problème est que Zunjie n'a probablement pas repensé le support de pédale de frein en fonction de la charge réelle de cette voiture, mais a directement « transplanté » les solutions existantes d'autres modèles. La raison derrière cela peut être qu'en raison du cycle de développement extrêmement court, du nœud de lancement serré et d'autres raisons, les liens de vérification pertinents ont été compressés. En conséquence, un défaut qui aurait dû être découvert au stade de la conception a été apporté jusqu'à la voiture produite en série.
Il a déclaré sans ambages que la panne de trois véhicules en même temps excluait la possibilité d'une panne accidentelle et constituait un grave défaut de sécurité. "Le frein est un élément de sécurité de premier niveau. Si la voiture ne freine pas, cela peut directement entraîner des accidents de la route tels que des collisions par l'arrière et des collisions, et peut même causer des blessures au conducteur et aux passagers. Une voiture aussi chère, qui se vend même à plus d'un million d'exemplaires, a un impact négatif important sur les marques Zunjie et JAC Automobile. En particulier, cela amènera les consommateurs à douter des capacités de R&D de JAC Automobile et de la capacité de la marque à lancer un modèle aussi haut de gamme à ce niveau, ce qui pourrait porter un coup dur à JAC Automobile."
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