Résumé :
La controverse de l'industrie sur le support de pédale de frein cassé fermente jusqu'à ce jour, mais la situation réelle des ventes du terminal du Zunjie V800 ne semble pas être aussi affectée négativement que le public l'espérait. Le 9 octobre, j'ai vu un magasin hors ligne Hongmeng Zhixing à Pékin, un Zunjie V800 marron et or garé à la porte du magasin. Le vendeur a déclaré que la voiture venait de terminer toutes les procédures de livraison ce jour-là et avait été remise au nouveau propriétaire.
Pendant tout le processus de livraison, le nouveau propriétaire de la voiture n'a pas pris l'initiative de mentionner l'incident lié à la casse de la pédale de frein de la Zunjie V800 qui a été récemment popularisé sur Internet.
Il était plus préoccupé par les problèmes liés à l'entretien et à la consommation d'énergie liés à l'utilisation quotidienne ultérieure de la voiture. Il a dit sans ambages que le coût de la conduite d'un véhicule à carburant était auparavant trop élevé. Désormais, passer à un véhicule électrique haut de gamme permet non seulement d'économiser de l'argent, mais la qualité de conduite du véhicule est également beaucoup plus confortable qu'un monospace à carburant traditionnel.
Le personnel du magasin a également confirmé aux journalistes qu'il avait reçu un avis officiel et qu'il mettrait à niveau gratuitement la nouvelle base du support de pédale de frein pour tous les utilisateurs livrés. Cependant, ils n'ont pas encore reçu d'avis de mise en œuvre spécifiques tels que le délai de livraison des pièces, les détails de mise en œuvre du remplacement porte-à-porte, les canaux de réservation des utilisateurs, etc., et l'équipe après-vente du magasin n'a pas encore reçu de formation de soutien sur les opérations de mise à niveau associées.
L'un des premiers propriétaires du Zunjie V800 à avoir récupéré la voiture a déclaré qu'il utilisait deux Toyota Alphard comme véhicules professionnels à la maison. Par rapport aux monospaces à carburant traditionnels, ce qu'il a le plus apprécié lors de sa commande était la conduite intelligente dans tous les scénarios, le confort des sièges arrière et l'expérience de véhicule intelligente. La récente controverse autour de la pédale de frein n'a pas modifié son évaluation globale de la voiture et les plans d'utilisation ultérieurs de la voiture.
Ce propriétaire de voiture pense même que la fonction de conduite intelligente de Huawei équipée du Zunjie V800 peut intervenir de manière proactive avant qu'un risque de collision ne se produise. Même en cas de défaillance extrême des freins, il n’y aura pas d’accident.
Il venait de déverrouiller toutes les fonctions de conduite intelligente haut de gamme la veille et avait expérimenté tout le processus de conduite autonome depuis une place de parking jusqu'à une destination en un seul clic. Il a été extrêmement impressionné par l'expérience de ce système de conduite intelligente. Il a décrit l’écart d’expérience comme le passage d’un téléphone senior à un téléphone Apple Intelligence de première génération.
Un intermédiaire qui s'occupe depuis longtemps de l'accueil de sources de voitures haut de gamme a également révélé que si les consommateurs veulent mentionner directement la voiture actuelle du Zunjie V800, ils doivent encore augmenter le prix de plusieurs milliers de yuans, et l'augmentation maximale du prix est d'environ 10 000 yuans. L'augmentation de prix spécifique dépend de la configuration spécifique de la voiture actuelle. Pour les modèles haut de gamme dotés de configurations plus optionnelles, l’augmentation de prix sera légèrement plus élevée. Il a également mentionné que le niveau actuel d'augmentation des prix a considérablement diminué par rapport à l'augmentation des prix du S800, le premier modèle SUV lancé par la marque Zunjie, au cours de la même période.
Bien sûr, cela n’est pas totalement sans impacts négatifs. Certains consommateurs détenteurs de devises et qui n’ont pas encore eu le temps de récupérer leur voiture ont commencé à réévaluer leurs décisions d’achat de voiture.
Certains médias ont cité des sources proches de Zunjie Auto disant que dans un magasin Hongmeng Smart d'une certaine ville de premier rang en Chine, 3 à 4 clients DaDing ont officiellement demandé l'annulation de leur abonnement. La proportion de ces clients désabonnés représente moins de 20 % du total des clients Cumulative DaDing du magasin.
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