Résumé :
Porsche a annoncé mercredi un plan de restructuration qui supprimera environ 9 000 emplois d'ici 2030, soit l'équivalent de 25 % de son effectif total. La marque de voitures de sport de luxe du groupe Volkswagen est confrontée à une baisse de ses ventes et aux conséquences de son passage aux véhicules électriques coûteux.
Porsche a déclaré que l'ampleur des licenciements pourrait à terme atteindre 30 % du nombre total d'employés, dont certains ont déjà été annoncés. La marge bénéficiaire de l'entreprise n'était que de 1,1 % l'année dernière, contre 18 % il y a deux ans.
Le PDG de Porsche, Michael Letters, a annoncé mercredi le plan de restructuration, appelé « Sportwagenschmiede '35 », lors d'une journée des marchés financiers organisée au centre R&D de Weissach, près de Stuttgart, en Allemagne. Le cœur de cette stratégie est de « vendre moins de voitures, mais les vendre plus cher ».
Porsche prévoit d'augmenter le prix de vente moyen de ses modèles haut de gamme d'environ 20 % à moyen terme, tout en réduisant le nombre de modèles et de versions de configuration d'environ 20 %.
Le marché chinois est au cœur des malheurs actuels de Porsche. Selon certaines informations, les ventes de Porsche en Chine ont chuté de près d'un tiers au premier semestre de cette année par rapport à la même période de l'année dernière. À son apogée, le marché chinois représentait autrefois plus d'un tiers des ventes mondiales de Porsche, mais l'entreprise s'attend à ce que cette proportion chute à environ 10 % d'ici 2030, c'est-à-dire que seule une nouvelle voiture Porsche sur 10 sera livrée aux consommateurs chinois.
Les lettres indiquaient : "L'environnement du marché a radicalement changé. Nous pensons que revenir à tout prix aux niveaux passés n'est ni réaliste ni dans l'intérêt de la marque."
La restructuration réduira également les coûts de R&D, avec l'objectif de les réduire jusqu'à 20 % à moyen terme ; les coûts du personnel de production devraient être réduits jusqu'à 30 %. Les postes de direction seront supprimés de 40 %.
En termes d'objectifs de profit, Porsche prévoit d'augmenter la marge bénéficiaire d'exploitation du groupe de 10 à 15 % à moyen terme, et l'objectif à long terme est de 15 %.
La stratégie produit sera également ajustée. Porsche prévoit de lancer des versions purement électriques des 718 Boxster et Cayman en 2028, ainsi qu'un nouveau SUV de classe B équipé d'un moteur à essence. De plus, l'entreprise prévoit également de développer une plateforme de supercar positionnée plus haut que la 911.
Les difficultés de Porsche ont également pesé davantage sur la société mère du groupe Volkswagen. Volkswagen détient une participation de 75 % dans Porsche. Plus tôt cette année, VW a approuvé un plan de restructuration plus vaste qui vise à supprimer 100 000 emplois dans l'ensemble du groupe et à augmenter les marges bénéficiaires d'exploitation à 9 % d'ici 2030.
Il semblerait que la baisse des performances de Porsche soit l'une des raisons importantes pour lesquelles le groupe Volkswagen a annoncé le mois dernier une dépréciation de 6 milliards d'euros. En outre, les droits de douane imposés par les États-Unis ont également entraîné l'année dernière des coûts supplémentaires d'environ 700 millions d'euros pour le groupe Volkswagen.
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