La garantie à vie du constructeur automobile a trompé nos confrères

Résumé :

De nos jours, acheter une voiture avec une garantie à vie n’a rien de nouveau. Cette politique de garantie a des routines, ce qui n’est pas nouveau. Après tout, ce sont toutes des entreprises intelligentes. Mais ce à quoi je ne m'attendais pas, c'est que cette routine ait été rencontrée récemment par l'un des nôtres, et la fin était un peu inattendue.

Ru Jun, un collègue du département automobile, a acheté

Polestar 2 en 2023

En tant que premier propriétaire lorsque je l'ai achetée, cette voiture était garantie à vie.

Plus d'un an après avoir récupéré la voiture, il a remarqué que la poignée de la porte passager tremblait lorsqu'il la tirait. A cette époque, je me suis rendu au magasin après-vente officiel. Le magasin a déclaré qu'il s'agissait d'un problème de conception courant et ils l'ont réparé et remonté. Aucune pièce n'a été remplacée et aucun argent n'a été facturé.

Ce qui suit est une utilisation normale. En conséquence, cette année, la poignée de porte était complètement cassée, tremblant tellement qu'on avait l'impression qu'elle était sur le point de tomber.

Cette fois, il est retourné au magasin. Après l'avoir démonté et inspecté, le magasin a déclaré que la boucle intérieure était cassée et que les pièces devaient être remplacées.

Logiquement parlant, cette chose ne peut pas être cassée avec une utilisation normale. Cette voiture n'existe que depuis quelques années, il est donc tout à fait acceptable de simplement souscrire la garantie.

En conséquence, sa garantie à vie n'a pas fonctionné.

Polestar a d'abord mis en place des obstacles artificiels dans les procédures, exigeant des cartes d'identité, des permis de conduire, des contrats d'achat de voiture, des factures, des livres verts, des contrats de garantie à vie et des prises de vue avec des caméras filigranées désignées.

Le but de parcourir une telle pile de documents est de prouver que vous êtes le premier propriétaire de voiture. Je suppose que Polestar ne s'attendait pas à ce que quelqu'un achète cette voiture, la conduise pendant deux ou trois ans et ne la vende toujours pas ?

Après vérification, lorsque notre collègue est retourné au magasin, le magasin a déclaré que la boucle était cassée et que le traitement des accessoires coûterait 800 yuans. Mais désolé, cela n'est pas couvert par la garantie et vous devez le payer vous-même.

La raison invoquée par le magasin était que

la poignée de porte avait été endommagée par une force externe et ne constituait pas un problème de qualité.

em...

Ce que nous disons, c'est que la poignée de porte est une pièce porteuse. Normalement, il n’y a pas de traction violente lors de l’utilisation de la voiture et le point de rupture n’est pas visible à l’intérieur de la pièce. Ce type de dommage est-il considéré comme un dommage dû au stress ou s'agit-il d'un problème de qualité ?

Il existe une clause d'exclusion dans le contrat de garantie de Polestar, qui stipule les circonstances dans lesquelles les services de garantie ne peuvent pas être bénéficiés.

Les pièces consommables telles que les essuie-glaces, les filtres de climatisation et les disques de frein, ainsi que les dommages causés par l'usure, le vieillissement normal ou une mauvaise utilisation, ne sont pas couverts par la garantie.

Ces réglementations sont raisonnables, n'est-ce pas ?

Mais quant à la poignée de porte, ce n'est ni une pièce d'usure ni une mauvaise utilisation. Cela ne semble pas logique de refuser la garantie simplement parce qu'elle a été endommagée par la force. Et pourquoi, en tant que propriétaire de voiture, endommagerais-je intentionnellement la poignée de porte ? Il est seulement possible qu'il ne soit pas durable et qu'il soit usé.

En outre, les poignées de porte restent des éléments de sécurité, et les constructeurs automobiles doivent également effectuer divers tests, notamment sur la durabilité de l'ouverture et de la fermeture des portes, au cours du développement. Pour parler franchement, cette chose aurait dû être rendue plus durable.

Je pense même que si la poignée de porte se brise après trois ans d'utilisation normale, il peut s'agir non seulement d'un problème de qualité, mais aussi d'un défaut de sécurité. Polestar devrait-elle envisager un rappel ?

Sur une poignée de porte, si vous êtes si ingrat, les gens pourront dire que c'est un problème de marque. Après tout, tous ses magasins en Chine ont été fermés.

Mais Polestar est différent de ces constructeurs automobiles en faillite. Il a Geely et Volvo derrière lui, et son service après-vente partage également le même système, afin que les papas puissent s'en occuper quoi qu'il arrive. Les gens peuvent cultiver même s’ils sont à l’extrême, comment ne pas pouvoir cultiver à l’extrême ?

Bien sûr, l’affaire s’arrête ici et nous n’écrirons pas cet article. L'opération sexy de Jiexing n'est pas encore terminée...

Ce collègue, afin de protéger ses droits, a décidé d'utiliser de la chair humaine pour filmer "1818 GoldenEye", pensant que cela ne pouvait pas être réparé, mais ce genre de comportement doit encore être condamné. En conséquence, devinez quoi, il y avait encore des problèmes, et il y a eu un nouveau tournant après l'exposition.

Le fabricant a appelé et a dit qu'après une certaine coordination, il pourrait être à nouveau réparé. Ce serait le même magasin et un remplacement gratuit serait proposé. Ce qui est intéressant, c'est que cette fois, le magasin a déclaré qu'il ne remplacerait pas les pièces sous garantie, mais la réparation et l'entretien.

Qu'est-ce que cela signifie ? Ma traduction est que Jiexing n'admet pas qu'il s'agisse d'un problème de qualité, mais compte tenu de votre situation (qui crée des problèmes), il a décidé de le résoudre d'une autre manière pour vous.

Comment ça s'appelle ? Il est réparti en fonction du problème... Qu'en est-il des autres propriétaires de voitures qui n'ont pas causé de problèmes ? Considérez-vous simplement comme malchanceux et réparez-le vous-même ?

Ainsi, comme nous pouvons le voir dans notre exemple personnel,

les différentes garanties à vie fournies par les constructeurs automobiles, celles qui peuvent être garanties et celles qui ne peuvent pas l'être, le droit d'interprétation est entièrement entre les mains des constructeurs automobiles.

Il existe de nombreux cas comme celui-ci où les propriétaires de voitures pensent qu'ils devraient bénéficier d'une garantie, mais les constructeurs automobiles ne fournissent pas de garantie.

Par exemple, si le couvercle du miroir de courtoisie d'une personne tombait trois fois, le magasin déclarait que cela était dû à une force excessive et refusait de fournir une garantie. Au final, le propriétaire de la voiture a dépensé plus de 1 000 euros pour la réparer. Par coïncidence, d'autres coureurs ont également eu le même problème.

Brother Neck a également vu un cas dans le groupe de passionnés de voitures, où l'antenne en forme d'aileron de requin d'un ami sur le toit a fui et a été endommagée. Il s'est rendu au service après-vente, puis le magasin a déclaré qu'il avait été endommagé par un pistolet à eau haute pression et ne lui a pas donné de garantie.

Alors la question est : est-ce que quelqu'un a déjà utilisé un pistolet à eau haute pression pour laver sa voiture ?

Vous voyez, juste parce qu'il y a tellement de domaines dans la voiture où la définition des dommages est vague, les constructeurs automobiles peuvent faire toutes sortes d'histoires à propos de la garantie.

Bien sûr, nous ne disons pas que la garantie est inutile. Certaines personnes bénéficient des avantages de la garantie à vie.

Par exemple, quelqu'un a utilisé la garantie à vie pour remplacer deux phares, économisant ainsi plus de 8 000 yuans.

Certaines personnes ont également remplacé gratuitement un certain nombre de pièces telles que les volants, les feux de jour et les crochets de remorquage.

Mais quoi qu'il en soit,

presque tous les constructeurs automobiles incluront un certain nombre de restrictions dans les termes de leur garantie à vie.

Par exemple, il existe une limite supérieure au kilométrage annuel total. Beaucoup d’entre eux ne sont pas dans leurs années naturelles. Au lieu de cela, au cours d'une période de 12 mois consécutifs, le kilométrage ne peut pas dépasser une certaine plage, par exemple 30 000 kilomètres ou plus. Quoi qu’il en soit, il faut y prêter attention chaque mois.

Il y a un collègue de la rédaction qui habite loin. Il ne conduit pas pendant un certain temps chaque année et met une heure et demie en métro pour se rendre au travail. Il craint que le dépassement du kilométrage n'affecte la garantie.

De plus, toute maintenance doit être effectuée dans la boutique officielle, et vous devez y aller lorsque la durée/le kilométrage fixé est écoulé. Le fait de ne pas effectuer d’entretien après la date d’expiration entraînera également la mise hors service de la garantie.

En cas de problème, vous devrez dépenser beaucoup plus que le prix du marché pour les réparations. Que ce compte en vaille la peine ou non nécessite un calcul minutieux de la part des propriétaires de voitures.

Sans oublier que dans de nombreux détails, les constructeurs automobiles laisseront toujours une porte dérobée.

Par exemple, certains propriétaires de voitures ont découvert que la garantie à vie trois puissances du MG07 stipulait que la batterie devait subir une opération d'égalisation de la charge de la batterie au moins une fois par mois. Cette opération doit être effectuée en charge lente.

Si vous n'avez pas de logement pour recharger et que vous sortez pour recharger rapidement tous les jours, cela peut-il être considéré comme une violation du fonctionnement...

Tout le monde doit y prêter davantage attention.

Les politiques de garantie des différentes marques et des différents modèles sont différentes. Même si le premier propriétaire de la voiture offre une garantie à vie, beaucoup feront la distinction entre la garantie du véhicule, la garantie des trois électricités et la garantie des pièces clés, et la couverture est différente.

Pour les voitures qui ne bénéficient pas d'une garantie à vie, de nombreux constructeurs automobiles proposent également des services de garantie prolongée.

Que vous achetiez ceci ou non, je pense que l'un dépend de la qualité et de la stabilité de la voiture, et l'autre dépend du fait que vous envisagez de conserver cette voiture pendant longtemps.

Par exemple, j'ai rencontré de nombreux propriétaires de voitures Xpeng P7 qui ont déclaré que l'alimentation électrique de la voiture trois-en-un était tombée en panne après l'expiration de la garantie et que les réparations commençaient à 8 000 $. Si ce type de défaut courant ne se produit pas pendant la période de garantie, il est recommandé d'acheter une extension de garantie pour plus de tranquillité d'esprit.

Il n'y a pas si longtemps, l'ancien modèle 3P entre les mains du mauvais critique Dandan a rencontré un problème de moteur cassé. Il est allé au magasin pour demander des réparations et cela lui a coûté entre 20 000 et 30 000 yuans. Après qu’un autre propriétaire de Tesla dans la rédaction en ait entendu parler, il s’est immédiatement tourné vers le service d’extension de garantie officiel de Tesla et a décidé de l’acheter quoi qu’il arrive.

En bref, il existe trop de façons de procéder en matière de garantie automobile, et tout le monde doit être prudent.

La même phrase demeure, car de nombreuses garanties sont à l'origine personnalisées par les constructeurs automobiles et ne sont pas stipulées dans les trois garanties nationales. Le droit de les interpréter appartient entièrement aux constructeurs automobiles.

Lors de l'achat d'une voiture, vous devez accorder plus d'attention à la marque, à la qualité et à la voiture elle-même. Ne laissez pas ces autres garanties supplémentaires affecter votre décision d’achat de voiture.

Écoutez simplement la garantie à vie.