Résumé :
Alors que la part de marché des véhicules nationaux à énergie nouvelle continue d'augmenter rapidement, la part des véhicules à carburant traditionnel sur le marché chinois des voitures particulières montre une tendance à la baisse accélérée. Les dernières statistiques récemment publiées par la branche commune d'information sur le marché des voitures particulières de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles montrent qu'en septembre 2026, la part des ventes de véhicules à carburant sur le marché chinois est tombée en dessous d'un tiers pour la première fois, et que le taux de pénétration global des véhicules à énergies nouvelles a simultanément grimpé jusqu'à un niveau record de 67 %.
Après avoir vu ces données, le PDG de Tesla, Elon Musk, a spécifiquement transmis le contenu pertinent et a directement commenté que la dépendance de la Chine à l'égard du pétrole diminuait rapidement à un rythme dépassant de loin les attentes.
Ce n’est pas la première fois que Musk exprime publiquement des opinions similaires. Le 30 janvier de cette année, il a publié un article sur le développement de l'industrie chinoise des véhicules électriques publié en août 2024 sur son compte personnel sur les réseaux sociaux. À cette époque, il avait déclaré publiquement que l'incroyable croissance des champs de production d'énergie solaire et de véhicules électriques en Chine réduirait considérablement la dépendance du pays à l'égard des importations de pétrole et de gaz naturel.
En septembre 2026, le taux de pénétration au détail des véhicules nationaux à énergies nouvelles sur le marché global des voitures particulières a atteint 67,0 %, soit une augmentation de 9,1 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière et une augmentation de 1,7 point de pourcentage par rapport au mois précédent, établissant une fois de plus un nouveau record pour le taux de pénétration des énergies nouvelles sur le marché automobile chinois.
En conséquence, le ratio des ventes de véhicules à carburant traditionnel est officiellement tombé en dessous d'un tiers de la ligne critique. À l'avenir, la structure de consommation de l'ensemble du marché automobile s'orientera davantage vers les nouvelles sources d'énergie, et l'espace de vie des véhicules à carburant ne fera que se rétrécir.
De nombreux analystes de l'industrie automobile ont souligné que la baisse de la proportion de véhicules à carburant en dessous d'un tiers est un tournant décisif pour la transformation globale de l'électrification du marché automobile national. Les parts restantes des véhicules à carburant seront très probablement concentrées dans quelques véhicules utilitaires tout-terrain haut de gamme à usage spécial et dans d’autres sous-catégories. Le marché grand public des ménages se déplacera presque entièrement vers les véhicules à énergies nouvelles. Le processus de substitution énergétique de l’ensemble de l’industrie automobile a dépassé le tournant décisif.
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