Les partisans de Tesla présentent le prochain Cybertruck comme une panacée aux problèmes liés à la demande du géant de la voiture électrique, espérant que le soi-disant effet de halo du lancement de la camionnette électrique se traduira par une plus grande notoriété de la marque et une augmentation des ventes des autres modèles de Tesla. Cependant, ce discours haussier semble paralysé par des attentes élevées qui ne sont que vaguement liées aux conditions réelles.
Début septembre, Tesla a informé certains investisseurs européens clés des perspectives du Cybertruck. Cette nouvelle camionnette électrique devrait être produite en série en 2024, et l'objectif de Tesla est de produire 250 000 véhicules par an. Cependant, plusieurs obstacles majeurs entravent la réalisation de cet objectif ambitieux. Tout d’abord, Cybertrucks s’appuie entièrement sur les batteries 4680 de Tesla. Étant donné que la production actuelle de ces batteries n’est pas idéale, le géant du véhicule électrique ne peut atteindre qu’un niveau de production d’environ 3 000 véhicules par mois. Entre autres changements pour le Cybertruck, Tesla utilisera une architecture de 48 volts pour l'électronique interne et une architecture de 1 000 volts pour le groupe motopropulseur. Tous ces changements rendent la production de masse de pickups électriques plus complexe.
Même si Tesla parvient à atteindre son objectif de production annuelle maximale de 250 000 véhicules, il n'est pas certain que la demande pour ces véhicules quelque peu « médiocres » soit suffisante. Une enquête récente a montré que seulement 27 % des personnes interrogées appréciaient Cybertruck.
Il n'est donc pas surprenant que DeutscheBank ait abaissé les prévisions de livraisons de Tesla pour 2024 à 2,1 millions de véhicules, contre l'estimation consensuelle de 2,3 millions de véhicules. Les perspectives de livraison de la banque pour 2024 n'incluent qu'une "contribution mineure" de Cybertruck. À court terme, la banque estime que Tesla livrera 440 000 véhicules au troisième trimestre 2023, un chiffre inférieur à l'estimation précédente de 455 000 véhicules. En conséquence, la banque s'attend actuellement à ce que les revenus de Tesla atteignent 23,3 milliards de dollars au troisième trimestre 2023.
Nous avons noté hier que Wall Street s'efforçait d'abaisser les attentes élevées de livraison de Tesla juste avant la publication officielle de ses résultats à la fin de ce mois. Étant donné que l'effet de halo provoqué par les Cybertrucks ne se produira probablement pas à court terme, les risques pour le cours élevé des actions du géant du véhicule électrique restent considérables.