Il a interrogé dans le message : « M. Yu a déclaré lors de la conférence de presse qu'il pouvait être identifié indépendamment de la liste blanche ou de la liste noire, se faisant appeler L2.9999, attendant juste que L3 soit publié, L3 et d'autres remarques publiques. Mettez-vous des vies humaines en danger et vous moquez-vous de la vie de nos clients ?
En réponse à cette question, Hongmeng Smart App a officiellement répondu que depuis l'accident, nous communiquions activement avec les utilisateurs pour les aider dans la gestion de l'accident, le placement médical et l'avance des frais médicaux. Nous exprimons notre profonde préoccupation et nos sincères condoléances pour les blessures subies par les usagers suite à cet accident. Avec l'autorisation de l'utilisateur, nous fournissons des rapports d'analyse des données du véhicule. Selon les rapports volontairement divulgués par les utilisateurs, avant la collision, l'AEB s'est déclenché normalement et le véhicule a décéléré de 115 km/h à 64 km/h. En raison de scénarios limités tels que les feux des véhicules venant en sens inverse et des véhicules de construction à l'arrêt ou à basse vitesse devant, la collision n'a pas pu être évitée.
"NCA est une fonction de conduite auxiliaire. Lors de son utilisation, le conducteur doit tenir le volant à deux mains, faire attention à l'environnement à tout moment et contrôler manuellement le véhicule à temps si nécessaire. Nous continuerons à communiquer avec les utilisateurs jusqu'à ce que le problème soit correctement résolu. Nous rappelons également aux utilisateurs d'utiliser la fonction de conduite intelligente de manière standardisée, de faire attention à la sécurité de conduite et de ne pas conduire en étant fatigué. "