Selon les données de la Fédération des associations de transport de voyageurs,Le volume des importations automobiles chinoises de janvier à juin 2025 était de 220 000 unités, soit une baisse significative de 32 % sur un an., ce qui constitue une baisse rare et significative au premier semestre. Parmi eux, 43 000 unités de voitures importées ont été importées en juin, en baisse de 30 % sur un an et de 9 % sur un mois. La pression exercée sur le marché des voitures importées pour continuer à se contracter a été soulignée.

Du point de vue des pays sources des importations, les principaux pays importateurs ont affiché une tendance à la baisse.

De janvier à juin, le Japon s'est classé premier avec des importations de 82 073 véhicules, soit une baisse de 17 % sur un an ; L'Allemagne a importé 49 717 véhicules, soit une baisse de 43 % sur un an ; les États-Unis ont importé 28 007 véhicules, soit une baisse de 48 % sur un an.

Cependant, la Slovaquie a réalisé des performances exceptionnelles, en important 30 248 véhicules, soit une augmentation de 10 % sur un an, devenant ainsi l'un des rares pays à connaître une croissance.

En termes de structure des modèles de véhicules, les voitures particulières à carburant restent la principale force d'importation, mais les performances des véhicules importés à énergie nouvelle sont faibles.De janvier à juin 2025, la proportion de véhicules importés à énergies nouvelles tombera à 2 %. Les importations de véhicules de tourisme purement électriques chuteront de 80 % sur un an, et les modèles hybrides rechargeables chuteront de 62 %.

Parmi les voitures particulières, les modèles de grande cylindrée ont considérablement diminué et le volume des importations de modèles d'une cylindrée supérieure à 4 litres a chuté de 77 % sur un an, reflétant la contraction continue de la demande du marché intérieur pour les voitures importées de grande cylindrée.

Le déclin continu du marché des voitures importées est étroitement lié à la croissance continue de l'industrie automobile chinoise et à sa transformation en matière d'électrification.

La compétitivité des véhicules produits localement s'est améliorée et la localisation des marques internationales s'est accélérée, modifiant la structure de la demande du marché. La demande de véhicules à carburant continue de diminuer et les véhicules à carburant importés ont également été touchés.