Le 20 mars, selon Reuters, le régulateur américain de la sécurité automobile a officiellement rejeté aujourd'hui une demande de rappel à grande échelle visant 2,26 millions de véhicules Tesla. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a déclaré qu'après des évaluations pertinentes, elle n'avait trouvé aucune preuve de défauts de sécurité dans les véhicules Tesla liés à une « dépression incorrecte de la pédale ». La décision officielle soustrait temporairement Tesla au risque d’un rappel généralisé.

La demande de rappel a été déposée pour la première fois en mars 2023. Le proposant a demandé le rappel de tous les modèles Tesla produits depuis 2013, au motif que les différences dans les mécanismes de contrôle tels que la conduite « à une pédale » de Tesla peuvent augmenter la probabilité que le conducteur appuie accidentellement sur la pédale, provoquant ainsi une accélération inattendue. Dans sa décision de rejet, le régulateur a souligné que la fonction de freinage par récupération est extrêmement courante dans l'industrie des véhicules électriques et ne constitue pas une conception unique de Tesla. Les données sur les véhicules examinées par la NHTSA ont montré que les véhicules impliqués répondaient avec précision aux sollicitations réelles du conducteur et que seul un très petit nombre d'accidents étaient potentiellement liés à de telles situations. Il n'y a donc aucune preuve que les interventions de sécurité proposées dans la pétition auraient empêché de tels accidents.

Bien que la controverse sur la conception des pédales soit pour le moment terminée, la technologie de conduite autonome de Tesla est toujours confrontée à des tests réglementaires sévères. Jeudi, la NHTSA a annoncé avoir élargi la portée de son enquête à 3,2 millions de véhicules Tesla équipés de systèmes de conduite entièrement autonomes (FSD). Les régulateurs craignent que le système ne soit pas en mesure d'identifier avec précision les obstacles ou d'avertir les conducteurs à temps dans des conditions de mauvaise visibilité. À l'heure actuelle, l'examen concerné est officiellement passé de l'évaluation préliminaire initiale à l'étape d'analyse technique, qui est un processus clé qui doit être vécu avant que les agences de réglementation n'imposent un rappel.

Alors qu'elle fait face à des pressions réglementaires aux États-Unis, l'activité de conduite autonome de Tesla sur le marché européen avance dans le processus d'approbation. Tesla a révélé que l'agence de réglementation néerlandaise (RDW) examine actuellement les documents de demande pertinents pour son système FSD et devrait obtenir l'approbation régionale vers le 10 avril. Si les progrès se déroulent bien, cette approbation servira de base au système FSD de Tesla pour obtenir une licence complète à l'échelle européenne cet été.