L'administrateur de la Federal Aviation Administration (FAA), Mike Whitaker, a déclaré que l'agence pourrait étendre son enquête sur les processus de fabrication au-delà des opérations d'assemblage du 737 Max si elle trouvait des preuves de problèmes ailleurs chez Boeing.
Whitaker a déclaré que pour l'instant, l'enquête de l'agence se concentre sur les blocages de portes centrales sur les avions Max 9, mais a déclaré : "Boeing fabrique beaucoup d'avions, nous allons donc examiner le Max, mais nous examinerons également systématiquement l'entreprise pour voir si ces problèmes se produisent également ailleurs. Cela dépend de l'endroit où les preuves nous mènent."
Une enquête plus large exercerait une pression supplémentaire sur une entreprise aux prises avec une crise de confiance croissante. Les opérations de Boeing Max ont été en proie à une série de problèmes de qualité depuis que deux accidents mortels en 2018 et 2019 ont tué 346 personnes.
Whitaker a déclaré que les problèmes découverts jusqu'à présent lors des dernières inspections de la FAA étaient des défauts de fabrication et non des défauts de conception.
"Compte tenu de l'histoire que nous ne pouvons ignorer, nous nous concentrons sur le contrôle de la qualité et le processus de fabrication", a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, les flottes aériennes continuent de fonctionner sans Max9. Whitaker a refusé de discuter du calendrier de l'agence pour la reprise des vols Max9.
"Il n'y a pas de délai", a-t-il déclaré. "Cela se produira lorsque nous saurons que l'avion peut voler en toute sécurité."