Résumé :
Il n'y a pas si longtemps, mon ami conduisait et M. Liu voyageait sur le siège passager. Afin d'éviter le camion malaxeur qui le précédait, celui-ci a percuté une ceinture verte, des arbres, des poteaux téléphoniques et des rochers puis s'est renversé.
Le véhicule a été presque mis à la ferraille, mais aucun des airbags du véhicule n'a été déployé, y compris l'airbag passager et l'airbag rideau de tête.
M. Liu a déclaré que la vitesse de la voiture était de 87 mètres à ce moment-là. Les deux hommes se sont réveillés après un bref coma et n’ont pas été physiquement blessés.
La voiture est détruite, pourquoi l'airbag ne se déploie-t-il pas ? M. Liu a contacté le service après-vente.
L'autre partie a déclaré que « l'impact n'était pas assez fort » et que « le point d'impact était erroné ».
"Je ne sais pas à quelle vitesse je dois conduire pour conduire assez fort. Dois-je trouver un endroit pour le heurter en cas d'accident ?" M. Liu était sans voix.
Le journaliste a remarqué que le manuel d'utilisation utilise souvent des expressions « possibles » pour les conditions de déploiement des airbags, sans normes claires.
À cet égard, le magasin 4S a déclaré qu'il n'était pas pratique d'accepter un entretien ; Xiaopeng a répondu par e-mail que « cet accident ne remplissait pas les conditions de déclenchement du capteur de collision de l'airbag » et a respecté la confiance du client envers une expertise tierce.
Le constructeur a contacté M. Liu et a voulu retirer le module informatique pour le tester, mais M. Liu s'inquiétait de ce qui se passerait si toutes les données du système de la voiture étaient modifiées ou supprimées par l'autre partie ? Il a exprimé sa volonté de trouver une agence tierce qualifiée pour effectuer des tests à ses propres frais.
L'avocat a suggéré que les deux parties scellent conjointement les preuves matérielles avant de les envoyer pour inspection, et demandent la conservation des preuves ou une évaluation judiciaire si nécessaire ; une fois que le propriétaire de la voiture a initialement fourni des preuves, la charge de la preuve incombe au constructeur.
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