Résumé :
La Chine est devenue la plus grande source d’importations automobiles de l’Allemagne. De plus en plus de voitures de marque chinoise sont entrées sur le marché allemand, notamment dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, montrant une tendance à la croissance rapide. Les données publiées par l'Office fédéral allemand de la statistique montrent qu'
Au cours des sept premiers mois de 2026, l'Allemagne a importé environ 175 000 voitures particulières de Chine, soit une augmentation de 120,9 % sur un an. La Chine a dépassé la République tchèque pour la première fois et est devenue le pays qui importe le plus grand nombre de voitures en Allemagne.
La part atteint 13,8%. Au cours de la même période, l'Allemagne a importé au total environ 1,3 million de voitures particulières, soit une augmentation de 16 % sur un an.
Alors que les importations augmentent, les exportations automobiles allemandes diminuent. De janvier à juillet 2026, les exportations allemandes de voitures particulières sont tombées à environ 2 millions d'unités, soit une baisse de 4 % sur un an, et la valeur des exportations était d'environ 73,5 milliards d'euros. La production cumulée de janvier à août a chuté de 4 % sur un an et les exportations de 5 %.
VDA (Association allemande de l'industrie automobile) avait précédemment prédit que
les immatriculations de voitures particulières en Allemagne n'augmenteraient que modestement de 2 % pour atteindre 2,9 millions d'unités en 2026, soit environ un cinquième de moins qu'avant la crise en 2019.
La valeur ajoutée de l'industrie automobile représente depuis longtemps environ un cinquième de l'ensemble de l'industrie allemande, employant environ 721 400 personnes et est clairement orientée vers l'exportation. Cet ensemble de données signifie que l'industrie automobile allemande est confrontée à une transition structurelle caractérisée par « une augmentation des importations et une baisse des exportations ».
Les nouveaux modèles énergétiques constituent le principal moteur de l'augmentation de la part de marché des voitures chinoises en Allemagne. Selon les données du Gasgoo Automotive Research Institute, de janvier à mai 2026, la Chine a exporté 65 235 voitures particulières à énergie nouvelle vers l'Allemagne, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 211,2 %. L’Allemagne se classe parmi les dix premiers marchés d’exportation de nouvelles énergies en Chine.
Il est entendu que les percées des constructeurs automobiles chinois en Europe ne se limitent pas au marché unique allemand. Les données de l'Association des constructeurs automobiles européens montrent qu'en mai 2026, les immatriculations mensuelles de voitures neuves des constructeurs automobiles chinois en Europe ont dépassé pour la première fois les constructeurs automobiles japonais.
En outre, la Chine est depuis longtemps le plus grand marché étranger pour les voitures allemandes. La Chine représentera 38 % des livraisons mondiales d'Audi en 2025. La Chine est également le plus grand marché mondial pour BMW.
Les exportations des constructeurs allemands vers la Chine ont longtemps couvert leurs importations en provenance de Chine, mais les voitures chinoises sont désormais devenues le plus grand importateur de voitures d'Allemagne, prouvant que le récit de l'industrie automobile est progressivement réécrit par les constructeurs automobiles chinois.
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