Résumé :
Par le passé, je ne pouvais pas recevoir de livraison express, j'ai donc probablement soupçonné que le colis était perdu. Maintenant, je ne peux pas recevoir la livraison express, peut-être qu'elle a été retenue par le chien. Oui, je parle de chiens au sens littéral du terme.
Veuillez visiter la scène du crime :
Le Parti des Trois Royaumes a déclaré qu'il s'agissait de la bataille entre les Trois Héros et Lu Bu, le Parti du Numérique a déclaré que c'était la première fois qu'un chiot jouait avec des produits électroniques, et le Parti des Détails a analysé que le chien noir continuait à courir sur trois pattes.
Ce n'est que la pointe de l'iceberg des blagues sur les véhicules de livraison sans pilote.
Le monde du cyberpunk est bien plus vivant que le monde humain. Pourquoi s'arrêter au milieu de la route et crier bataille...
Parfois, j'ai l'impression qu'un Lu Xun vit dans leur processeur.
Découvrez à plusieurs reprises entre 0 et 1 : "En fait, il n'y a pas de route sur le terrain. Quand il y a plus de gens qui marchent, cela devient une route."
Par conséquent, ils apparaissent parfois sur les voies motorisées, parfois sur les voies non motorisées, parfois se garent directement sur la route et marchent occasionnellement sur le trottoir. Le thème principal est d’être inattendu, d’aimer l’exploration et de suivre son propre chemin.
Rétrograde...
Marcher sur le passage piéton...
Cependant, aux yeux de Shichao, après la phrase « suivez votre propre chemin », il y a une autre demi-phrase qui ne laisse aux autres aucune voie à suivre.
Par exemple, pendant l'heure de pointe du matin, le bus s'est soudainement arrêté au milieu de la route, bloquant la route et m'empêchant d'arriver à l'heure.
Mais récemment, j'ai découvert que je méprisais ces sacs visibles...
Non seulement ces petites voitures qui prolifèrent follement à Hangzhou sont visibles à l'œil nu, mais le capital est aussi étonnamment optimiste. Il y a quelques jours, la société de conduite autonome Neolix a finalisé son financement E-round, levant près de 400 millions de dollars, et son financement cumulé a dépassé les 10 milliards.
Tout en étant un gars drôle dans les courtes vidéos, il est également fou de gagner de l'argent sur le marché des capitaux. Les gens sont de plus en plus curieux :
Toutes les routes lui sont-elles accessibles désormais ? Que dois-je faire s'il se renverse ? Que faire si vous heurtez quelqu'un avec une voiture ? Est-ce que ça remplacera le coursier ?
D'accord, étudions-le.
Si la voiture se renverse, elle appellera quand même à l'aide
Permettez-moi d'abord de vous donner une brève introduction à ce type de véhicule logistique sans pilote.
Il y a dix ans déjà, JD.com, Cainiao et Meituan, géants des services de livraison tels que la livraison express et les plats à emporter, ont commencé à étudier les véhicules de livraison sans pilote. Cependant, la technologie n’était pas suffisamment mature et il n’y avait aucun soutien juridique, de sorte qu’ils se déplaçaient principalement dans des zones fermées, telles que les écoles, les communautés et les parcs.
Car la capacité d'un véhicule autonome à rouler dépend du fait qu'il ait obtenu le droit de passage vers un certain endroit ou un certain tronçon de route.
En 2021, après que les routes publiques ont commencé à avoir des droits de passage légaux, les sacs visibles sont vraiment sortis du village des novices.
Jusqu'à présent, combien d'endroits les voitures sans conducteur peuvent-elles être utilisées sur les routes...
La plus grande entreprise de logistique de véhicules sans pilote en Chine est China Post. Selon les données publiées fin juillet, près de 5 000 véhicules ont été déployés, couvrant 31 provinces et 263 villes, transportant plus de 130 millions d'envois express.
Cependant,
de nombreuses zones couvertes peuvent avoir ouvert une certaine zone ou certaines sections de routes opérationnelles,
La course à pied n’est pas forcément autorisée dans toute la ville.
Ces véhicules sans pilote doivent avoir des plaques d'immatriculation et respecter le code de la route lorsqu'ils sont sur la route.
Les règles se concentrent sur une ville et une stratégie, et chacune est différente.
De manière générale, il existe des exigences concernant la taille, la vitesse maximale, le ratio d'agent de sécurité, la configuration d'assurance, etc. de ces petites voitures, et même le montant de l'assurance est requis, qui se chiffre en millions. La gestion des accidents est la même que lorsque nous prenons la route. La police de la circulation déterminera la responsabilité.
Mais la World Super League vous conseille de garder vos distances avec les voitures sans conducteur...
Les véhicules sans pilote sont différents des personnes qui conduisent. Ils peuvent s'arrêter ou repartir brusquement sur la route. Si un accident survient, même s'il existe une assurance, la détermination de la responsabilité reste relativement compliquée.
Il manque un sujet de responsabilité clair comme le conducteur, donc même si l'accident peut être géré à la fin, le processus de gestion peut être assez tortueux.
Eh bien,
Ne touchez pas à la voiture, encore moins aux gens...
Ne plaisantez pas avec votre propre sécurité
Parlez de la livraison express de retour...
Le véhicule de livraison express sans pilote peut être utilisé si rapidement.
La raison fondamentale est : c'est si bon marché...
Le coût d'utilisation d'un véhicule logistique sans pilote s'élevait encore à plusieurs millions en 2018, mais l'année dernière, vous pouviez acheter un véhicule nu pour 20 000 à 30 000 yuans, et les frais de service annuels étaient d'environ 20 000 yuans. Sur une base de cinq ans, le coût d'utilisation se situe généralement autour de 120 000 euros.
Certaines sociétés de valeurs mobilières ont calculé que, une fois converti en un seul mois, le coût mensuel est d'environ 2 500 yuans (y compris l'amortissement du véhicule, les frais de service FSD et les frais d'électricité), tandis que le véhicule logistique traditionnel est de 7 700 yuans (en tenant également compte de l'amortissement, des salaires des chauffeurs et des coûts d'essence).
Pensez-y, pour un géant de la logistique comme SF Express, le nombre de véhicules de collecte et de livraison au final est souvent de plusieurs dizaines de milliers, voire centaines de milliers, et les économies sont toutes vaines.
Les véhicules ci-dessus sont essentiellement des versions juniors, utilisées pour le transport entre les sites.
Si vous devez transporter d'un comté à l'autre ou d'un village à l'autre, vous aurez besoin d'un véhicule sans pilote de qualité supérieure.
Bien sûr, c'est un autre prix~
D'une manière générale, la logique de fonctionnement de ces voitures est relativement stupide. Les itinéraires sont pré-faits. Une fois l'express mis en place, la voiture peut repartir. L'agent de sécurité le surveillera à distance. Habituellement, une personne surveille quelques ou une douzaine de voitures. S'il y a un problème, quelqu'un prendra le relais.
L'endroit où se trouve le véhicule, s'il exécute une tâche, s'il y a des obstacles qui le bloquent, des anomalies du système, une batterie faible, etc., tout cela peut être vu en arrière-plan.
L'interface d'arrière-plan du vélo peut également siffler manuellement, haha...
Il semble que la situation soit excellente, mais il y a quelques imperfections.
Tout d'abord, même si les véhicules autonomes obtiennent la priorité en ville, ils ne pourront peut-être pas prendre la route à pleine capacité.
Un coursier a dit à Shichao qu'il y avait autrefois un certain nombre de véhicules sans pilote sur leur site, mais que maintenant la police de la circulation les contrôle. Ils ne sont absolument pas autorisés à les utiliser aux heures de pointe du matin et du soir et pendant les heures de trajet scolaire. Dans de nombreux cas, seul un petit nombre de véhicules sans pilote peut circuler sur la route.
Un autre coursier a dit à Shichao que c'était beaucoup plus facile après avoir utilisé cette chose, mais qu'il y aurait encore des accidents de temps en temps. "S'il ne revient pas avant longtemps, il faut le chercher pour voir où il coince."
D'accord, le fils idiot d'un propriétaire...
De plus, je ne sais pas si vous avez remarqué que même si nous sommes généralement appelés véhicules express sans pilote, dans l'industrie, on parle plus académiquement de véhicules logistiques sans pilote.
La raison est très simple. Nous livrons uniquement en livraison express, la mise en page est donc petite.
Jiushi Intelligence, la société leader dans le domaine des véhicules sans pilote, a déclaré cette année que
Actuellement, la proportion d'applications de véhicules logistiques sans pilote de l'entreprise dans les scénarios de livraison express a atteint moins de 40 %, contre environ 50 % au troisième trimestre de l'année dernière.
Que faites-vous des 60 % restants ?
En fait, si vous y réfléchissez différemment, vous pouvez comprendre qu'il s'agit en fait d'une caisse qui peut rouler automatiquement. Il peut jouer un rôle dans le transport d'un point A à un point B. Il fait partie de la capacité de transport de la ville.
Il peut donc être utilisé pour le réapprovisionnement dans les supermarchés et la logistique en temps réel.
Dans le passé, de nombreux petits objets devaient être livrés par Didi Taxi. À l’avenir, on estime que de nombreuses personnes choisiront de telles voitures sans pilote.
Il y a aussi certaines scènes que les humains ne sont peut-être pas disposés à faire, et cela peut également être utilisé pour les remplir. Par exemple, livrer des repas à certaines personnes âgées à mobilité réduite relève un peu de la charité, mais les tâches ne sont pas forcément minimes. Vous devez gérer plus de 10 points d’aide-repas chaque jour. Il n'est pas rentable d'embaucher un chauffeur. Les voitures autonomes sont parfaites.
Le véhicule sans pilote sera livré sur place, et des bénévoles le livreront ensuite.
Bien sûr, il peut aussi vendre des marchandises...
Installez un congélateur et vous pourrez vendre des glaces dans des endroits pittoresques et des parcs, et vous pourrez également utiliser l'écran de la voiture pour vous lancer des publicités.
Mais pour Shichao, qui vit à Hangzhou, ce qu'il ressent le plus profondément, ce sont les voitures de police sans pilote, en particulier à Yuhang, où on peut souvent les voir se promener dans les rues.
Après l'avoir vérifié, j'ai découvert que cet objet pouvait identifier les infractions au code de la route, et après l'avoir identifié, prendre une photo et la renvoyer au backend du poste de police pour un examen manuel.
Il y a un bouton d'alarme sur la carrosserie de la voiture, qui est directement connecté au commissariat de police. Il y a également des fournitures de premiers secours et des fournitures de lutte contre l'incendie dans le ventre de la voiture. En cas d'urgence, le commissariat peut choisir d'ouvrir la porte pour utilisation.
Ainsi, même si ces voitures autonomes sont devenues populaires sur Internet, elles le font en se moquant d'elles-mêmes.
Mais pour le capital, ces petites voitures ont leur propre charme, et elles seront prometteuses en termes de capacités de transport urbain.
Cependant, en tant que joueur qui vient de quitter le village des novices, il lui reste encore un long chemin à parcourir. L’algorithme doit encore être itéré et il doit continuer à s’adapter aux règles de circulation et aux limites d’emprise.
J'espère que lorsque je les verrai sur la route à l'avenir, ils seront moins blagueurs et plus fiables...
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