Résumé :
Selon Reuters, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a déclaré mardi que Tesla devait répondre à une série de questions d'ici le 30 septembre dans le cadre d'une enquête gouvernementale visant à déterminer si elle avait correctement auto-certifié son taxi autonome Cybercab.
Cybercab
La NHTSA a déclaré que Tesla doit déterminer si son installation temporaire de commandes de conduite humaine ou d'autres équipements est l'une des bases de la certification de conformité de l'entreprise, entre autres questions.
Le Cybercab n'est pas livré avec un volant ni des pédales. En vertu de la loi américaine actuelle, les véhicules entièrement autonomes n'ont pas besoin d'être approuvés par la NHTSA s'ils sont équipés de volants, de pédales de frein, de rétroviseurs et d'autres caractéristiques d'un véhicule à conduite humaine. En outre, la NHTSA a le pouvoir d'approuver les demandes permettant à chaque constructeur d'autoriser jusqu'à 2 500 véhicules par an sans contrôle de conduite humaine à circuler sur les routes américaines.
La NHTSA a annoncé ce mois-ci qu'elle examinait le processus de certification et les données techniques utilisées par Tesla pour démontrer sa conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles avant de déployer Cybercab.
La NHTSA a demandé à Tesla de confirmer si le taxi autonome Cybercab peut être contrôlé par un conducteur humain et s'il existe des commandes sur l'écran tactile du véhicule qui permettraient aux passagers de déplacer le véhicule.
La NHTSA exige également que Tesla réponde aux questions sur la vitesse maximale des taxis autonomes, la portée géographique ou la limite de temps, ainsi que d'autres restrictions.
Le 3 septembre de cette année, Tesla a commencé le déploiement commercial d'un petit nombre de Cybercabs biplaces à Austin, au Texas, et a déclaré qu'elle prévoyait d'étendre progressivement ses services à davantage de véhicules et de sites.
La NHTSA a déclaré que le Cybercab ne dispose pas de commandes manuelles traditionnelles, notamment un volant, une pédale de frein, une pédale d'accélérateur et des rétroviseurs.
Tesla et d'autres sociétés de taxis autonomes, dont Waymo, ont soutenu le projet de l'administration Trump visant à modifier la réglementation afin que ces véhicules n'aient pas besoin de volants, de pédales de frein, de rétroviseurs ou d'autres équipements nécessaires à la conduite humaine. Les critiques des taxis autonomes s'opposent à ces changements, arguant que les entreprises ne devraient pas être exemptées de la réglementation tant qu'elles n'ont pas prouvé que les voitures autonomes sont sûres.
Au moment de mettre sous presse, Tesla n'a fait aucun commentaire à ce sujet.
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