Après la dernière série de baisses de prix, le véhicule électrique le plus vendu de Tesla (TSLA.US) est désormais en concurrence directe en termes de prix avec ses homologues à essence. Au moins un investisseur a déclaré que les baisses de prix pourraient coûter à l'entreprise 1,2 milliard de dollars par an. La Tesla Model 3 de base se vend 38 990 $, soit actuellement 8 700 $ de moins que le prix moyen d'une voiture ou d'un camion aux États-Unis.
Selon l'analyse de BloombergGreen, le prix de départ du modèle Y est inférieur de 3 700 dollars américains au prix moyen d'une voiture d'environ 48 000 dollars américains. Tesla a commencé à baisser ses prix au début de cette année, mettant la pression sur les constructeurs automobiles traditionnels qui avaient déjà du mal à rentabiliser les véhicules électriques.
"Ce qui est intéressant dans la baisse des coûts aujourd'hui, c'est... ce qui se passe après la parité des prix", a déclaré Sam Korus, analyste chez Ark Investment Management, dont les fonds détiennent environ 1,27 milliard de dollars d'actions Tesla. Korus a déclaré : « Il n'y a aucune raison de penser que les coûts des batteries ou des véhicules électriques devraient cesser de baisser à parité de prix. Le produit peut continuer à réduire les coûts, ou il peut continuer à rester dans la même fourchette de prix tout en améliorant les performances.
Alors que les baisses de prix de la semaine dernière ont eu peu d'impact sur le cours de l'action Tesla, les baisses de prix de cette année ont déjà ébranlé certains investisseurs. Gary Black, associé directeur de The Future Fund, a déclaré que les changements apportés la semaine dernière coûteraient à Tesla 1,2 milliard de dollars par an à partir de 2024.
Black préconise que Tesla dépense de l’argent dans des campagnes publicitaires traditionnelles plutôt que de réduire les prix. "Je suis surpris que les super haussiers de Tesla tentent de présenter les baisses de prix comme positives", a déclaré Black. "Nous préférerions que Tesla utilise ses investissements publicitaires à long terme pour éduquer les propriétaires (de moteurs à combustion interne) à passer aux véhicules électriques plutôt que de baisser les prix."
Actuellement, le prix de départ de la Tesla Model 3 est inférieur de 6 500 $ à celui de la BMW Série 3 la moins chère, qui est généralement considérée comme le concurrent le plus direct des berlines Tesla en matière de véhicules à carburant. Combiné à une subvention fédérale de 7 500 $ pour les véhicules électriques et à des économies de carburant, le coût de possession est comparable à celui d’une Toyota Corolla 2024.
Tesla a également abaissé les prix de sa berline pleine grandeur Model S et de son Model haut de gamme. En septembre, le prix de base d'une voiture neuve aux États-Unis était de 47 698 $, selon la société d'information automobile Edmunds.
Certains pensent que les baisses de prix de Tesla sont le prix à payer pour stimuler la demande suite à l'acquisition de Twitter par le PDG Elon Musk (maintenant la société X) et à son implication croissante dans la politique de droite.
Ross Gerber, co-fondateur et PDG de la société de gestion de patrimoine Gerber Kawasaki, a déclaré : « Malheureusement, Tesla doit continuer à vendre des voitures à des prix inférieurs, à ennuyer ses principaux clients et à réduire ses marges bénéficiaires pour réduire ses stocks. »