Hier, le blogueur "Sun Shaojun 09" a publié un article partageant les tendances des ventes de deux nouveaux modèles énergétiques de voitures de Sang Zhiwei de 2019 à 2025. D'après les données de ventes,De 2019 à 2025, la structure du marché automobile chinois a subi des changements importants et les ventes de véhicules à essence ont continué de baisser. En six ans, la diminution cumulée a dépassé les 10 millions d'unités, soit une baisse de près de 50 %.
Le volume des ventes de véhicules à essence en 2019 était de 20,102 millions d'unités, et a diminué d'année en année depuis lors : de 2020 à 2021, il a légèrement diminué pour atteindre 18,214 millions d'unités et 17,444 millions d'unités, puis a fortement diminué pour atteindre 14,322 millions d'unités en 2022.
De 2023 à 2024, il continuera de baisser à 13,389 millions et 11,723 millions de véhicules, et d'ici 2025 il sera tombé à 10,049 millions de véhicules.
En termes de part de marché, les véhicules à essence représentaient 93,7 % en 2019, monopolisant quasiment le marché des voitures neuves.Cependant, d’ici 2025, sa proportion a considérablement diminué pour atteindre 42,9 %.
L’essor rapide des véhicules utilisant de nouvelles énergies constitue un contraste frappant. De 2019 à 2025, la proportion de véhicules utilisant d’autres types d’énergie a affiché une tendance globale à la hausse, la proportion de véhicules purement électriques passant de 3,3 % à 33,2 %, soit la croissance la plus significative.
La part des véhicules hybrides non rechargeables reste globalement stable, avec seulement de légères fluctuations : 4,2 % en 2022, 4,3 % en 2023 et 2024, et retombe à 4,0 % en 2025.
Ce changement peut également être observé intuitivement à partir des données de ventes. En 2019, le volume des ventes de véhicules purement électriques n'était que de 717 000 unités, et atteindra 7,777 millions d'unités en 2025.
Le volume global des ventes de véhicules à énergies nouvelles est passé de moins d'un million de véhicules en 2019 à plus de 12 millions de véhicules en 2025, avec une part de marché supérieure à 50 %, devenant ainsi la nouvelle force principale du marché automobile.
